Восстановление исторического дока Мингеса обойдется в 1,6 миллиона евро.

В эту пятницу совет местного правительства утвердил разработку проекта и направление работ по урбанизации порта Торревьеха и прилегающих территорий с целью восстановления исторического дока Мингес и реконструкции его портовой среды . Компанией, которая будет отвечать за исполнение в течение трех месяцев , является Ipydo-Laquant UTE с бюджетом 1 618 767 евро .

Цель состоит в том, чтобы восстановить док Мингес в его восточной части, которая в настоящее время засыпана и занята портовой территорией . С этой целью был спроектирован вариант нынешней кромки порта, изменяющий ее кромку так, чтобы создавалась полоса воды, выходящая на эспланаду порта. На этом листе будут расположены сваи, поддерживающие пандус к строящемуся развлекательному центру, что позволит, с одной стороны, восстановить причал, а с другой стороны, интегрировать доступ в среду, которая разрабатывается в порт в зону отдыха.

Таким образом городской совет намерен подчеркнуть этот исторический элемент города и сделать возможным его посещение , поскольку, кроме того, это уникальное произведение, которого нет в других местах Испании . Он включен в Каталог Генерального градостроительного плана Торревьехи как историко-художественный монументальный элемент. 

Единственный пирс за почти сто лет

В заливе и заливе Торревьехи так называемый пирс Мингес был единственным существовавшим причалом с 1870-х по 1950-е годы , позволяющим погрузку и разгрузку товаров, особенно продуктов рыболовства и садоводства из Вега-Баха .

Однако на Эрас-де-ла-Саль было два дока , построенных государством: западный, построенный в 1777 году, и восточный, построенный между 1835 и 1841 годами. На последнем была построена эстакада, которая находилась в эксплуатации с 1898 г. до 1958 г. Но в доках Эрас-де-ла-Соль грузили только соль из лагуны . Пока не был построен док Мингес, лодки загружались и разгружались и выбрасывались на берег между Пунта Корнуда и местом расположения этого причала.

Антонио Мингес был одной из самых влиятельных фигур в Торревьехе того времени и в разное время был мэром города в этот период великих потрясений. После постройки все погрузочно-разгрузочные операции, кроме соли, приходилось выполнять в этом доке.

Его исчезновение

Исчезновение, скорее функциональное, чем физическое, дока Мингеса произошло в 1950-х годах, когда был построен новый рыболовный причал, существующий до сих пор . В марте 1957 года несколько инженеров отправились в Торревьеху, чтобы исследовать на месте то, что должно было стать рыболовным портом Торревьехи.

В 1958 году работы по засыпке рыболовного причала велись хорошими темпами. Док Мингеса был встроен в первую с 1959 года линию рыболовного дока . Во втором позже, в середине 1960-х годов, был построен рыболовный рынок и другие вспомогательные постройки для рыбалки .

«Заполнение» порта разделило рыболовный док, так что с тех пор была видна только западная сторона дока Мингес , оставив видимыми каменные блоки, пандус, лестницу и некоторые норы.

Тесаная конструкция шириной более одного метра и высотой два метра сохранилась, за исключением первых нескольких метров, ближайших к перевалу Ла-Марина, и части последней арки, где она встречается с западным утесом. Не  считая части, частично заблокированной несколько месяцев назад по инициативе Real Club Náutico  построить - с одобрения администрации - частную автостоянку на берегу воды и которая ускользнула от защиты, теперь ее планируется передать в это пространство.  

Источник https://www.informacion.es/